بورس درجا می‌زند؟

خودکشی

علی اصغر مدیرروستا:حقوق کیروش ماهی 500 هزار یورو نیست؛با دستیارانش900هزار یورو خرج روی دست ما می گذارند/ تاج بی اخلاقی کرد

ساعت24-روزنامه اعتماد با علی‌اصغر مدیرروستا در باره تاج و کیروش مصاحبه کرده است.

بخشهایی از مصاحبه را می خوانید:

نظرتان در مورد بازگشت آقای کی‌روش چیست؟ آیا ایشان می‌تواند از لحاظ فنی به تیم ملی کمک کند؟
برگشت ایشان برگشت به عقب است. به خاطر اینکه ایشان ۸ سال سرمربی تیم ملی بوده و هر آنچه داشته در این ۸ سال رو کرده. با توجه به اینکه مبالغ هنگفتی بابت قراردادش هزینه شده و آن خروجی که ما باید می‌گرفتیم بابت یک مربی با این دستمزد خروجی مثبتی نبوده. ما صرفا در دو جام جهانی بد نباختیم که این اصلا برای فوتبال ما نباید ملاک قرار بگیرد. فوتبال دنیا رو به پیشرفت و انجام بازی تهاجمی و تماشاگرپسند است. امروز اکثر تیم‌هایی که می‌خواهند امتیازی بگیرند یا مربیان‌شان در معرض خطر هستند، می‌آیند با یک سیستم دفاعی وارد زمین می‌شوند. این سیستم دفاعی یا همان سیستم اتوبوسی را هم قبل از آقای کی‌روش مورینیو داشت توی تیم‌هایش استفاده می‌کرد. برای فوتبال ما هم خوب بود که یاد بگیریم سیستم دفاعی را. ولی باید در فاز بعدی‌اش در حمله توفیق پیدا می‌کردیم. از لحاظ فوتبالی و فنی ما در دو جام ملت‌های آسیا که تمام هم و غم ما این بود که بعد از سال‌ها قهرمان شویم باز موفق نشدیم. مخصوصا با توجه به هزینه‌هایی که برای آقای کی‌روش انجام دادیم. وقتی ایشان به ایران آمد جزو سه، چهار مربی دنیا از لحاظ درآمدی بود. ولی ما خروجی نداشتیم. ما برگشتیم به عقب همان‌طور که فدراسیون‌مان برگشت به عقب. در و تخته با هم جور شده. این درست است که آقای کی‌روش شناخت دارد از فوتبال ما، اما باید ببینیم وقتی ایشان از فوتبال ما جدا شد چه توفیقی داشت؟ در کلمبیا و مصر دیدیم که چه اتفاقی افتاد. البته فدراسیون‌های آن دو کشور قوی عمل کردند. مثل فدراسیون ما نبود که همه کاره فوتبال ما آقای کی‌روش بشود. ممکن است علتش ضعف مدیریت بوده که نباید این مساله وجود می‌داشت. حالا این وسط چه اتفاقاتی افتاده، معلوم نیست. بحث «بگم‌بگم» بوده که آقای کی‌روش با آن توانسته اینها را بترساند یا چیز دیگر، در هر صورت باعث شد اینها نتوانند به آقای کی‌روش امر و نهی کنند. ایشان بود که به فوتبال ما احاطه داشت و امر و نهی می‌کرد.
در مورد دستمزد ایشان چه نظری دارید؟ ماهی 500 هزار یورو.
اگر قرارداد آقای کی‌روش همین ماهی 500 هزار یورو باشد، منطقی است، چون از کیسه مردم هم نباید برود. ولی متوجه شدیم با توجه به اینکه ایشان ۵ دستیار با خودش می‌آورد مجموع قراردادش رسیده به سقف ۹۰۰ هزار یورو. بالاخره همه می‌دانند آقای کی‌روش در مسائل زدوبند و مسائلی که پورسانت می‌گیرند و اینها هست و این دیگر یک چیز مشهود است. من می‌گویم خدای نکرده مثل برخی مربیان داخلی‌مان این کار را نکرده باشد که از کمک‌هایش هم پول بگیرد که همان رقم بالا برایش بیفتد. یعنی یک پکیجی بسته باشد و بگوید من با کمک‌هایم در مجموع ۹۰۰ هزار یورو. به آنها یکی ماهی پنج هزار تا بدهد و بقیه را خودش بردارد.
روز پنجشنبه آقای تاج در کنفرانس خبری گفت حتی آنها که مخالف هستند هم در این فاصله تا جام جهانی همدل شوند.
سیستم کار اشتباهی انجام داد؛ آوردن ایشان برای فوتبال ما اشتباه بود. حالا همه می‌گویند ما باید یکدل باشیم و جام جهانی نزدیک است و این حرف‌ها. آقا جام جهانی چیست؟ اصلا نرویم بالا، چه اتفاقی می‌افتد؟ ما بیاییم برای پیشرفت فوتبال‌مان یک کاری کنیم. برای قهرمانی در جام ملت‌ها برنامه بریزیم. اینها یک تیم رسانه‌ای هم دارند. این تیم رسانه‌ای هم دارد فعالیت می‌کند و حکم ستون پنجم را دارد. می‌آید بالانس می‌کند این توقعات را. می‌گوید نزدیک جام جهانی است و بیایید دست به دست هم دهیم. مگر این آخرین جام جهانی فوتبال است؟ سال‌های بعد هم جام جهانی هست. بیاییم برنامه‌ریزی کنیم برای صعود از گروه‌مان در دوره‌های بعدی. مربی بیاوریم که به لحاظ شخصیتی و توان فنی و فازهای فوتبال بتواند کارآمد باشد. الان آقای کی‌روش تسویه حساب شخصی مدنظرش است و برخی بچه‌هایی که نبودند را می‌آورد و برخی که بودند را خط می‌زند. این به ضرر فوتبال ماست. نمی‌دانم چه کسی دستور به این کار را داد.
در تیرماه اعضای کمیته فنی تصمیم گرفتید اسکوچیچ برکنار شود، اما هیات رییسه قبول نکرد و گفت اسکوچیچ سرمربی ماست. چه شد که به کی‌روش رضایت دادند؟
من از هیات رییسه گله‌مندم، چون هیات رییسه ما یک حرکت به قول معروف از پیش تعیین شده یا به نوعی منافقانه انجام داد. کمیته فنی دو ماه پیش آمد و گفت آقای اسکوچیچ با توجه به این شرایط توانایی هدایت تیم ملی را ندارد. بعد صحبت از کی‌روش شد و ما گفتیم اصلا کی‌روش مدنظر کمیته فنی نیست. مدنظر کمیته فنی آقای دایی بود. با توجه به سابقه و جایگاه ایشان می‌توانست تیم را مدیریت کند. می‌توانست تیم را جمع کند. در غیر این صورت کمیته فنی پیشنهاد آقای پتکوویچ و آقای گونش را داد. پتکوویچ هم رزومه‌اش مشخص است. آقای گونش هم که با ما هم‌فرهنگ هستند و حتی می‌توانست با برخی بازیکنان ارتباط کلامی بگیرد. آقای کی‌روش را کمیته فنی رد کرد. هیات رییسه آمد گفت نه! آقای اسکوچیچ باید تا جام جهانی بماند. چندین بار هم سخنگو و اعضایش آمدند گفتند. شب قبلش آقای رضاییان در تلویزیون گفت هر تصمیمی کمیته فنی بگیرد هیات رییسه آن را اجرا می‌کند. فردایش آمدیم در جلسه دیدیم همه ‌چیز رنگ داد؛ همه ‌چیز عوض شد. گفتیم اشکال ندارد. اما وقتی خود هیات رییسه گفت آقای اسکوچیچ باید بماند تا جام جهانی پس چه شد که همه‌شان به اتفاق آرا رای دادند که آقای کی‌روش برگردد؟ فقط آقای ماجدی رای نداد. چی شد آقای هیات رییسه؟ والا به قرآن ما چنین چیزی ندیدیم. دلیلش هم این است که فوتبالی نیستند. به خاطر اینکه میز را از دست ندهند دو دستی به آن چسبیدند. بروید دردودل فوتبالی‌ها را بشنوید از این هیات رییسه. من شنیده بودم بحث‌های مربوط به مردم کوفه و عمروعاص را ولی ما در نزدیکی خودمان دیدیم. ما چرا آنها را مثال بزنیم؟ هیات رییسه کار بسیار فولی انجام داد. اعضای کمیته فنی جز من همه افراد بسیار باصلاحیتی هستند. اینها سر ماجرایی که پیش آمد خیلی حرص و جوش خوردند. از هیات رییسه کلا ناراحتند و ناراحتی‌شان را در مصاحبه‌ها هم گاهی بازتاب دادند ولی در مجموع حرف فوتبالی‌ها به جایی نرسید.
حالا که بحث به مسائل مدیریتی کشیده شد بفرمایید نظرتان در مورد انتخابات فدراسیون فوتبال چه بود؟
به نظرم هم مجمع و هم هیات رییسه اشتباه کرد. خدا عاقبت فوتبال را ختم به خیر کند. به نظرم جام جهانی بسیار سختی داریم. با وجود اینکه آقای کی‌روش آمده. شما رسانه هستید و وظیفه سنگینی دارید و باید این را پیگیری کنید. آقای کی‌روش فردا که تیم نتیجه نگرفت نیاید بگوید من دیر آمدم، من وقت نداشتم یا من بازی تدارکاتی نداشتم. شما آن زمانی که وقت داشتی بازی تدارکاتی‌ات با سیرالئون بوده! چیز دیگری هم نبوده. جای بهانه برای ایشان نگذارید. ایشان با اطلاعات کامل آمده و باید پاسخگو باشد. رییس فدراسیون و مجمع و هیات رییسه به همراه آقای کی‌روش باید پاسخگو باشند. اگر قرار بود مربیانی که مدنظر کمیته فنی فدراسیون نبودند را بیاورند خب همان آقای اسکوچیچ می‌ماند! یک مدیر فنی می‌گذاشتید کنارش که وضعیت را جمع‌وجور کند. الان بار مالی‌اش را چه کار می‌خواهید بکنید؟ آقای رییس فدراسیون که آمدی گفتی ما تا امروز با ایشان تسویه کردیم. آقای اسکوچیچ تا پایان ۲۰۲۳ قرارداد داشته. باز مصیبت ویلموتس گریبان‌مان را نگیرد یا همین مسائل مالی آقای کی‌روش و دستیارانش.
یعنی انتخابات فدراسیون فوتبال از نظر شما هم شفاف نبود؟
من با آقای تاج از سال ۷۰ آشنا هستم و ارادت دارم. آن زمان می‌خواست مرا ببرد سپاهان که نشد و قسمت نبود. از همان موقع ایشان را می‌شناسم. ولی می‌خواهم بگویم آقای تاج! خداوکیلی به مسائل قضایی و رای و انتخابات کاری ندارم. شما اصول اخلاقی را رعایت نکردید؛ شما استعفا دادید و گفتید مشکل قلبی دارید. اگر واقعا مشکل داشتید نیازی نبوده برگردید. اگر نبوده هم که اصول اخلاقی را رعایت نکردید. فریب دادید مردم را. الان هم ضرری که متوجه فدراسیون و بیت‌المال کردید سر جایش است. الان که یک پول مهیا آماده است، همان پول فیفا که خود شما گفتی ۲۰.۶ میلیون یورو است، آمده‌ای بیش از سه میلیون یورویش را بدهی به آقای ویلموتس و خاک روی خاک کنی. در صورتی که شما و هیات رییسه‌ات باید جوابگو باشید. نباید این اتفاقات می‌افتاد. در یک برنامه تلویزیونی شنیدم که آقای تاج گفتند من می‌خواهم بیایم دو تا مساله را حل کنم. اول ورود بانوان و دوم VAR. یک روز بعد گفت من قول هم نمی‌دهم. خب آقای ماجدی قبل از انتخابات هر دو مساله را حل کرده بود. پس چه لزومی داشت شما برگشتید؟ اجازه می‌دادید جا برای جوانان و فوتبالی‌ها باز باشد و بیایند تصمیم فوتبالی بگیرند. خدا شاهد است الان چند سال می‌شود فوتبال ما درجا می‌زند. بگذارید این جوانان که در فوتبال هستند سکاندار شوند. این اساسنامه را عوض کنیم که فوتبالی‌ها باشند، آن وقت رای‌گیری کنیم ببینیم کی رای می‌آورد. نه اینکه خودتان آدم گذاشتید در آنجا و معلوم است آن شخص به شما رای‌ می‌دهد. به من که رای نمی‌دهد. بیایید اساسنامه را درست کنید که در آن اعضای فوتبالی مجمع به ۲۰۰ نفر برسد، ببینیم شما می‌توانید بالاتر از این ۵۰ تا رای بیاورید یا نه.
آقای تاج گفتند اگر با اسکوچیچ می‌رفتیم جام جهانی آبروریزی می‌شد. موافق هستید؟
از کجا معلوم شود با آقای کی‌روش آبروریزی نشود؟ باید مدنظر داشته باشیم که خدایی بالای سر هست و یک چیزهایی را بالاخره می‌بیند. من فکر می‌کنم جام جهانی سختی داشته باشیم نسبت به کل ادوار جام جهانی که رفتیم. جز این آقای تاج! شما رفتی کسی را آوردی که آبرویش را در کلمبیا و مصر نتوانسته حفظ کند. شما ایشان را آوردید که آبروی کی‌روش را حفظ کنید نه آبروی فوتبال ایران را. کی‌روش را بکنید آدمی که با یک تیم سه بار رفته جام جهانی و خودتان هم به اهداف‌تان برسید و پول فیفا را بگیرید و بدهید به ویلموتس. شما می‌ترسیدی آبروی ما با اسکوچیچ برود؟ باشد! می‌رفتی یک مربی که این کارها را در ایران نکرده بود می‌آوردی. مثال بزنم. برخی بازیکنان ما لژیونر هستند و در اروپا باشگاه نظارت کامل روی بازیکنان‌مان دارد. ۹ شب بیرون بورس درجا می‌زند؟ نروند. با کی می‌روند؟ کجا می‌روند؟ چه می‌خورند؟ آیا ما در مورد کارلوس کی‌روش در این هشت سال این کار را کردیم؟ اتفاقاتی که در اطرافش افتاده را رصد کردیم؟ نکردیم. پس از آبرو حرف نزنیم. شما یک مربی می‌آوردید که آبرومندانه کار کند. آقای کی‌روش بنا بر آن حس استعماری‌اش در کمپ تیم ملی ساعت ۲ صبح کارگر کمپ را صدا می‌زد که سونا را روشن کنید من می‌خواهم بروم سونا و استخر. اسیری گرفته بود ایرانی‌ها را. مگر داریم چنین چیزی؟ من واقعا نمی‌فهمم آقای تاج بر چه اساسی این موضوع را مطرح می‌کند. در این شش، هفت ماهی که در فدراسیون رفت‌وآمد داشتم کارمندان فدراسیون گفتند آن زمان که آقای تاج رییس بود، در اتاق ایشان باز بود و تا آقای کی‌روش می‌آمد، می‌گفت در اتاق مرا ببندید که او مرا نبیند! شما که اینقدر واهمه دارید از ایشان چرا رفتید او را آوردید؟ اینها موثق است! منظور اصلی صاف کردن قرارداد ویلموتس است. از دست ندادن کرسی ای‌اف‌سی است و چیزهایی که همه منافع شخصی است. صحبت از آبرو نکنند، بهتر است!
کی‌روش می‌تواند دودستگی بازیکنان را جمع ‌ و جور کند؟
به نظرم می‌تواند یکپارچه کند تیم را. آقای کی‌روش قطعا یک‌سری از بچه‌ها را نمی‌برد و یک‌سری را جدید اضافه می‌کند. این می‌تواند تیم را یکپارچه کند. اما تیم ملی ضرر می‌کند اگر سرمربی بخواهد هر بازیکنی را بنا بر مسائل شخصی‌اش خط بزند. من از گفته علی آقای پروین که مصاحبه‌ای را از ایشان دو، سه روز پیش در رادیو شنیدم، استفاده می‌کنم و می‌گویم جایی که بازیکن تیم ملی خط بدهد که کی باشد و کدام مربی بیاید، فاتحه آن تیم را باید خواند. ما نباید می‌گذاشتیم کار به اینجا بکشد. الان هم باز می‌گویم ما سخت‌ترین کار را بین جام‌ جهانی‌های اخیر در این جام جهانی خواهیم داشت.

بورس درجا می‌زند؟

۳۰ درصد خودروها سهم مردم عادی شد

تاثیر قرعه کشی خودرو بر بازار

عصر خودرو- اگرچه صمت با ایجاد سامانه یکپارچه به دنبال بهبود عرضه خودرو بود اما در نیمه نخست سال نه تنها قیمت ها در بازار تغییر محسوسی نکرد بلکه میزان عرضه در قرعه کشی ها نیز در حال ریزش است.

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از مهر، اردیبهشت ماه سال جاری بود که سامانه یکپارچه تخصیص خودرو با هدف تجمیع برنامه‌های فروش و جلوگیری از عرضه قطره چکانی خودروها، آغاز به کار کرد. مسئولان وزارت صمت امید داشتند که با تجمیع فرایند قرعه کشی در یک سامانه هم شفافیت فروش افزایش یابد و هم به تدریج بساط قرعه کشی برچیده شود.

البته آنطور که منطقی معاون وزیر صمت گفته تاکنون بیش از 70 درصد خودروهایی که پیش از این مشمول قرعه کشی بودند از فرایند قرعه کشی خارج شده و در قالب طرح‌های خارج از قرعه کشی، به فروش می رسند.

‏‬ریزش عرضه در سامانه یکپارچه

بر این اساس، در دور نخست قرعه کشی با توجه به اینکه همه خودروها مشمول قرعه کشی شده بودند، نزدیک به 177 هزار دستگاه خودرو عرضه شد که در این دور بیش از 4 میلیون و 157 هزار نفر برای خرید خودرو ثبت نام کردند.

در این دور با توجه به میزان عرضه خودروها و میزان تقاضای ثبت شده، شانس برنده شدن کمتر از 5 درصد بود.

در دور دوم نیز با توجه به خروج 5 خودرو از فرایند قرعه کشی، تعداد خودروهای عرضه شده به یکباره کاهش چشمگیری یافت و به حدود 77 هزار دستگاه رسید؛ با این حال تعداد ثبت نام کنندگان نسبت به دور اول نزدیک به 2 میلیون نفر بیشتر شد، به گونه‌ای که در این دور بیش از 6 میلیون و 57 هزار نفر متقاضی خرید خودرو از سامانه شدند.

به این ترتیب، با توجه به میزان عرضه و تقاضای ثبت شده، شانس برنده شدن به 1.3 درصد رسید.

همچنین در دور سوم که از امروز چهارشنبه آغاز شده، دوباره همچون دور قبلی تعداد خودروهای عرضه شده کاهش یافت و به 60 هزار دستگاه رسید؛ یعنی میزان عرضه در این دور نسبت به دور اول 66 درصد کاهش یافته است. البته آنطور که مسئولان وزارت صمت اعلام کرده اند 11 خودرو از فرایند قرعه کشی خارج شده اند و شاید دلیل کاهش عرضه همین موضوع باشد.

حال اگر در این دور هم مانند دور قبلی در حدود 6 میلیون نفر ثبت نام کنند یعنی شانس برنده شدن به یک درصد می‌رسد.

بنابراین در مجموع سه دور قرعه کشی که از اردیبهشت ماه آغاز شد، در حدود 314 هزار دستگاه خودرو عرضه شده است، این در حالیست که صمتی ها وعده عرضه 200 تا 300 هزار خودرو در هر دور از قرعه کشی را داده بودند.

در دور سوم 30 درصد خودروها سهم مردم عادی شده است

موضوع دیگر در مورد قرعه کشی آنکه در این دور مقرر شده 50 درصد از خودروهای عرضه شده سهمیه طرح جوانی جمعیت (ثبت نام مادران) و 20 درصد دیگر نیز سهمیه دارندگان خودروهای فرسوده باشد؛ یعنی در مجموع 30 درصد از خودروهای عرضه شده برای متقاضیانی است که در این دو دسته بندی قرار نمی‌گیرند.

بنابراین، در دور سوم قرعه کشی خودرو تنها 18 هزار دستگاه خودرو نصیب افرادی می‌شود که دو شرط جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده را ندارند و اینکه این 18 هزار دستگاه چه کمکی به بهبود وضعیت بازار خودرو می‌کند جای تأمل دارد.

غالب ثبت نام کنندگان، دنبال چه خودروهایی هستند؟

نکته قابل توجه آنکه بررسی‌ها نشان می‌دهد اقبال عمومی به خرید خودروهای عرضه شده در قرعه کشی بیشتر است و اگرچه 11 خودرو از فرایند قرعه کشی خارج شده اند اما به دلیل کاهش قدرت خرید، اختلاف قیمت خودروهای مشمول قرعه کشی با خودروهای آزاد و تفاوت فاحش قیمت کارخانه تا بازار که بعضاً تا 100 درصد هم می‌رسد، غالب خریداران به دنبال خرید خودروهای عرضه شده در سامانه یکپارچه هستند.

به عنوان نمونه می‌توان به تقاضای ثبت شده برای دو خودروی پژو 206 تیپ 2 با قیمت حدود 150 میلیون تومان و پژو پارس سال با قیمت حدود 165 میلیون تومان (در دور دوم قرعه کشی) اشاره کرد؛ به این ترتیب پژو 206 تیپ 2 تعداد یک میلیون و 142 هزار و 496 نفر و برای پژو پارس سال 2 میلیون و 221 هزار و 915 نفر ثبت نام کرده بودند آن هم در حالی که به طور کلی 3 هزار دستگاه 206 تیپ 2 و 4 هزار و 500 دستگاه پژو پارس سال عرضه شده بود.

همین وضعیت نشان می‌دهد که اگرچه وزارت صمت تاکید می‌کند که رفتارهای هیجانی و تقاضاهای کاذب در این بازار کاهش یافته اما واقعیت چیز دیگری را نشان می‌دهد.

وضعیت بازار خودرو

نکته آخر هم آنکه هدف از تجمیع قرعه کشی خودروها همانطور که گفته شد، افزایش و بهبود عرضه و کنترل نسبی بازار خودرو بود با این حال آنطور که فعالان بازار می‌گویند، بازار خودرو همچنان از کمبود خودرو رنج می‌برد و میزان خودروهای تزریق شده به این بازار متناسب با انتظارات نیست.

قیمت‌ها نیز در این بازار اگرچه طی 2 3 ماه اخیر افزایش محسوسی نیافته اما کاهش قابل لمسی هم نیافته است؛ بنابراین اینکه معاون وزیر صمت اعلام می‌کند آرامش به بازار خودرو بازگشته نمی‌تواند چندان با واقعیت همخوان باشد زیرا آرامش به وضعیتی اطلاق می‌شود که هم فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار کنترل شده باشد و هم میزان تزریق به حدی باشد که نتوان از کلمه «کمبود» در مورد آن استفاده کرد.

در جدول زیر میانگین قیمت خودروهای پر تیراژ مدل 1401 در بازار قابل ملاحظه است.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید

خرید بیمه بدنه: بیمه خودرویی که امنیت و ارزش ماشین تان را حفظ می‌کند!

در ماه‌های ابتدایی سال 1401 روند افزایش قیمت‌ها جای خود را به انفجار قیمت‌ها داد.

این شوک قیمتی بر بازار سوخت هم تاثیر گذاشت و به گمانه‌زنی‌هایی درباره آزادسازی کامل قیمت بنزین دامن زد. از طرف دیگر شایعاتی مبنی بر حذف سهمیه بنزین دولتی و بالا رفتن دوباره قیمت خودرو به گوش می‌رسد. این اخبار تبعات زیادی دارد و باعث ایجاد نگرانی و احساس ناامنی اقتصادی در افراد می‌شود. در این مقاله می‌خواهیم به نقش این اخبار بر تصمیم‌گیری افراد در تهیه بیمه بدنه و کارت سوخت خودرو بپردازیم. با ما همراه باشید.

بیمه بدنه خودرو

گفتیم که قیمت خوردو در کشور روز‌به‌روز افزایش می‌یابد. هر چه قیمت خودرو بیشتر شود هزینه نگه‌داری آن هم بیشتر می‌شود. بنابراین افراد برای مدیریت هزینه‌های حوادث احتمالی چون سرقت کلی، جزیی، آسیب در اثر حوادث و. به دنبال راهکار می‌گردند. در این شرایط یکی از بهترین راه‌حل‌ها می‌تواند خرید بیمه‌نامه خودرو باشد. بیمه بدنه آنلاین خودروها، برای تضمین خسارت‌های احتمالی حوادث امری لازم و ضروری است. یکی از انواع بیمه‌هایی که برای رانندگان و وسایل نقلیه بسیار مفید واقع می‌شود؛ بیمه بدنه اتومبیل است. بیمه گزار با پرداخت مبلغ مشخص حق ‌بیمه به شرکت بیمه‌گر و خرید بیمه بدنه ، وسیله‌نقلیه خود را در برابر خطرات و حوادث احتمالی خودرو بیمه می‌کند. شرکت بیمه‌گر، طبق این بیمه ماشین، درصورت بروزحادثه، خسارت وارده را براساس شرایط بیمه‌نامه پرداخت نماید.

با توجه به گران بودن خودرو و قطعات یدکی از یک طرف و اجتناب ناپذیر بودن حوادث رانندگی، اهمیت بیمه‌نامه بدنه خودرو به شدت پررنگ می‌شود. به همین دلیل کارشناسان بیمه، خرید بیمه بدنه ماشین را به همه دارندگان خودرو مخصوصا دارندگان خودروهای نامتعارف از لینک زیر توصیه می‌کنند:

پوشش‌های اصلی بیمه بدنه خودرو

بیمه بدنه پوشش‌های حداقلی زیر را در قالب پوشش‌های اصلی بیمه‌نامه ارائه می‌دهد:

• جبران هزینه‌های ناشی از آسیب در اثر حوادث
• جبران هزینه‌های ناشی از آسیب در اثر سوانح طبیعی
• جبران خسارت سرقت کلی
• جبران خسارت ناشی از انتقال و نجات خودرو
• جبران خسارت باتری و لاستیک

پوشش‌های اضافی بیمه بدنه خودرو

اگر تمایل دارید که خودروی شخصی خود را در مقابل حوادث بیشتری بیمه کنید؛ باید پوشش‌های فرعی بیمه‌نامه را هم انتخاب نمایید. انتخاب این پوشش‌ها کمی برای شما هزینه‌بر خواهد بود. اما با توجه به روند افزایش قیمت خودرو و ریسک مالی در اثر خسارت، ارزش خرید این بیمه‌نامه بالا است. پوشش‌های زیر تحت عنوان پوشش حداکثری یا اضافی در بیمه بدنه ارائه می‌شود:

• جبران خسارت ناشی از سرقت درجا
• جبران خسارت ناشی از بلایای طبیعی مازاد بر پوشش اصلی بیمه‌نامه
• جبران خسارت ناشی از پاشیده شدن رنگ، مواد شیمیایی و اسیدی
• جبران خسارت ناشی از شکست شیشه در اثر تغییرات دمایی
• پوشش ایاب و ذهاب
• پوشش نوسانات قیمت خودرو
• پوشش کشیده شده میخ روی بدنه خودرو
• پوشش استهلاک خودرو
• پوشش حذف فرانشیز
• پوشش ترانزیت خودرو
• پوشش آزمایش تست سرعت و مسابقات اتومبیل‌رانی

پوشش نوسانات قیمت خودرو

ارزش خودرو یکی از عوامل تاثیرگذار در تعیین خسارت پرداختی به بیمه‌گزار است. اگر بیمه‌گزار این پوشش فرعی را در هنگام عقد قرارداد انتخاب کند، خسارت پرداختی بیمه‌گر متناسب با نوسانات قیمت تغییر می‌کند. در این‌صورت ارزش سرمایه بیمه‌شده به قیمت روز محاسبه می‌شود. مالکان خودرو با خرید این پوشش می‌توانند بخشی از نگرانی خود درباره افزایش قیمت خودرو را برطرف کنند.

استثنائات بیمه‌نامه بدنه

چنانچه شرایط زیر باعث ایجاد خسارت به اتومبیل شود؛ بیمه‌گر هیچ تعهدی در قبال بیمه‌گزار ندارد:

• خسارت ناشی از جنگ، شورش، اعتصاب و تهاجم.
• خسارت ناشی از مصرف الکل، مواد مخدر و روان‌گردان.
• خسارت عمدی ایجاد شده توسط بیمه‌گزار، راننده یا سایر افراد ذینفع در بیمه‌نامه.
• خسارت مستقیم یا غیرمستقیم ناشی از تشعشعات و انفجارات هسته‌ای.
• خسارت ناشی از بکسل کردن خودروی دیگر.
• خسارت ناشی از حمل بار غیرمجاز.
• خسارت بخش الکتریکی و الکترونیکی به دلیل نقص کارکرد.
• خسارت وارد شده به خودرو در اثر فرار از پلیس.
• خسارت وارد شده به اتومبیل با راننده بدون گواهینامه.

اگر به دنبال کسب اطلاعات تکمیلی، مشاوره، استعلام قیمت و خرید بیمه بدنه هستید به پلتفرم‌های آنلاین بیمه مانند بیمه دات کام مراجعه کنید.

کارت سوخت خودرو

کارت سوخت خودرو کارتی هوشمند است که از سال 1396 برای پیشبرد طرح سهمیه‌بندی بنزین برای افراد در نظر گرفته شد. این کارت بر اساس مشخصات هویتی و به‌صورت منحصربه‌فرد صادر می‌گردد. هر ماه بر اساس کاربری خودرو، مقدار بورس درجا می‌زند؟ مشخصی سهمیه بنزین با نرخ دولتی برای دارندگان کارت سوخت شارژ می‌شود. شنیدن اخبار ضدونقیض به گرانی‌های اخیر قیمت سوخت دامن می‌زند. امیدواریم به زودی منابع رسمی نسبت به آینده این کارت‌ها برای مردم شفاف‌سازی کنند.

ثبت‌نام کارت سوخت

افراد تا تعیین تکلیف قطعی درباره اخبار مذکور می‌توانند از راه‌های زیر برای ثبت‌نام کارت سوخت اقدام نمایند:

• سایت خدمات دولت
• استفاده از اپلیکیشن دولت همراه
• استفاده از کد دستوری ستاره 4 مربع «#4*» در موبایل

پیگیری کارت سوخت خودرو

این کارت‌ها معمولا 20 روز بعد از ثبت‌نام به دست افراد می‌رسد. اگر برای کارت سوخت خودرو صفر اقدام کرده‌اید اما هنوز به دستتان نرسیده است، از راه‌های زیر آن را پیگیری کنید:

1. پیگیری از طریق پایگاه اینترنتی خدمات الکترونیکی انتظامی با شماره VIN
2. پیگیری از طریق سامانه پیامکی با ارسال شماره VIN به سرشماره ۱۱۰۱۲۰۲۰۴۰
3. پیگیری از طریق تماس تلفی با شماره‌های پلیس ناجا به شماره 81240514 و 88885347
4. پیگیری حضوری از طریق مراجعه به دفاتر پلیس 10+

راهنمای کامل کارت سوخت انواع خودرو را در این لینک بخوانید!

مدارک لازم برای دریافت کارت سوخت جدید

برای دریافت کارت سوخت خودروی المثنی به مدارک زیر نیاز دارید:

• مدارک شناسایی صاحب خودرو شامل: اصل و کپی شناسنامه و کارت هوشمند ملی یا پاسپورت صاحب اتومبیل
• مدارک شناسایی خودرو شامل: کارت ماشین یا شناسنامه مالکیت خودرو
• برای اشخاص حقوقی داشتن معرفی‌نامه رسمی از سازمان یا شرکت مربوطه با مهر و امضای رسمی الزامی است. البته نماینده شرکت باید شناسنامه و کارت ملی به همراه داشته باشد.
• همراه داشتن مدارک استفاده کننده ماشین و «کارت خودرو» برای مالکان خودروهای لیزینگی
• تکمیل فرم تعهد نامه مربوط به مفقود شدن کارت سوخت در دفاتر پلیس ۱۰+
• بیمه‌نامه خودرو
• آدرس و کدپستی مالک
• شماره تلفن همراه ( حتما باید به نام مالک باشد)
• واریز فیش نقدی جهت ثبت‌نام به حساب شرکت ملی پخش

گرانی افسارگسیخته و افزایش ناگهانی قیمت‌ها امنیت روانی و اقتصادی جامعه را برهم می‌زند. این تغییر قیمت‌ها مانند دومینو به کالاهای دیگر مانند خودرو و بنزین هم سرایت می‌کند. در این مطلب درباره خرید آنلاین بیمه برای خودرو و کارت سوخت خودرو و تاثیر گرانی بر تصمیم‌گیری مردم در تهیه آن صحبت کردیم. امیدواریم به زودی آرامش به فضای اقتصادی کشور عزیزمان برگردد.

بورس درجا می‌زند؟

عصر خودرو- رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت با اشاره به رکود عمیق بازار، از ثابت ماندن قیمت‌ها نسبت به هفته گذشته خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، سعید موتمنی افزود: امروز در بازار خودرو همچون هفته گذشته رکود شدیدی حاکم است، به طوری که شاهد مراجعه اندک مشتریان برای خرید خودرو هستیم و به نوعی بازار بلاتکلیف است.

وی بیان داشت: بلاتکلیفی بازار بیشتر به اخبار مثبت و منفی واصله سیاسی بین‌المللی، نوسانات ارزی و موضوع واردات خودرو برمی‌گردد که این عوامل بازار را در یک خواب عمیق فرو برده است.

موتمنی خاطرنشان کرد: بررسی قیمت‌ها در هفته جاری نسبت به هفته گذشته حاکی از عدم تغییر نرخ‌ها است؛ با این وجود خریداران واقعی خودرو قدرت چانه‌زنی دارند و در صورتی که بین 10 تا 20 درصد کمتر از قیمت بازار پیشنهاد خود را به فروشندگان ارائه کنند، امکان خرید وجود دارد.

این مقام صنفی یادآور شد: امروز خودرو در کشور ما نه یک کالایی مصرفی، بلکه یک کالای سرمایه‌ای است و نوسانات ارزی در برخی موارد آن‌قدر قیمت‌ها را بالا برده است که به کاهش نرخ ارز نیز کمتر واکنش نشان می‌دهند.

وی عدم تناسب عرضه و تقاضای خودرو دیگر عامل تأثیرگذار بر قیمت‌ها عنوان کرد و ادامه داد: باید نیاز روزانه، ماهانه و سالیانه بازار خودرو تامین شود، اما دست‌کم در چند سال گذشته عرضه خودرو در حد تقاضا نبوده و 40 تا 50 درصد کمتر از نیاز بازار عرضه شده است.

این مقام صنفی به سال 96 و اوایل سال 97 اشاره کرد که عرضه و تقاضای خودرو بسیار به هم نزدیک بود و گفت: در آن زمان فاصله سه تا 10 درصدی قیمت‌های کارخانه‌ای و بازاری خودروها را شاهد بودیم.

بر اساس این گزارش، امروز در فضای مجازی و سایت‌های خودرویی در گروه ایران‌خودرو هر دستگاه پژو 206 تیپ دو حدود 298 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک 470 میلیون تومان، رانا پلاس 303 میلیون تومان، تارا دنده‌ای 434 میلیون تومان و تارا دنده اتوماتیک 575 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

در گروه سایپا نیز هر دستگاه تیبا صندوقدار 202 میلیون تومان، تیبا 2 حدود 206 میلیون تومان، کوییک اتوماتیک 303 بورس درجا می‌زند؟ میلیون تومان، کوییک آر (دو رنگ) 205 میلیون تومان و در دسته مونتاژی‌ها نیز هر دستگاه هایما اس 7 حدود 970 میلیون تومان و جک اس 5 نزدیک به یک میلیارد و 30 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید

داستان تلخ شیلر؛ زن جوانی که از ترس تجاوز، خودکشی کرد

یک خبرنگار حوزه اجتماعی از خودکشی یک زن جوان از ترس تجاوز خبر داد.

خودکشی

به گزارش اصلاحات نیوز؛ شبنم رحمتی خبرنگار حوزه اجتماعی در رشته توییتی در ارتباط با ماجرای شیلر رسولی زن جوانی که از ترس تجاوز، خودکشی کرده است، نوشت:

این زن به نام شیلر رسولی، ۳۶ ساله، چند روز پیش در مریوان از ترس تجاوز مرد همسایه، خودش را از طبقه دوم پرتاب کرد و درجا کشته شد. اهالی مریوان خصوصا مردها در دفاع از حرکت او راهپیمایی می‌کنند و لقب شهید راه شرافت به او داده‌اند.

داستان از این قرار است که «گوران» مرد همسایه عصر روز واقعه به منزل شیلر مراجعه می‌کند و برای بردن همسر باردارش به بیمارستان از او کمک می‌خواهد. شیلر هم این کار را انجام می‌دهد و همه با هم برمی‌گردد.

پاسی از شب گذشته مرد همسایه دوباره مراجعه و ادعا می‌کند حال همسرش وخیم شده و باید بروند بیمارستان. از شیلر می‌خواهد به منزل آنها برود. وقتی شیلر رسولی وارد خانه می‌شود متوجه غیبت زن همسایه و خدعه گوران می‌شود.

به طبقه دوم که شیشه‌ای شکسته داشته می‌رود و با فریاد کمک می‌خواهد. همسایه‌ها جمع می‌شوند و به پلیس هم خبر می‌دهند.
آنچه از زبان اهالی نقل شده این است که پلیس سر رسیده اما گفته به دلیل نداشتن حکم ورود نمی‌تواند وارد خانه شود.
شیلر فریاد می‌زند: می‌خواهد «به بدنم دست بزند».

و کمی بعد خودش را پرتاب می‌کند و درجا می‌میرد. اهالی نقل می‌کنند زن همسایه به دلیل قهر به خانه پدرش رفته بوده. از برادر «گوران» هم در یک شهر دیگر به دلیل اقدام به تجاوز شکایت شده است. از آن روز به بعد راهپیمایی‌هایی در مریوان در دفاع از حرکت شیلر انجام شده است.

اما اگر شیلر خودش را پرتاب نمی‌کرد و علیرغم اعتراض خودش و حضور پلیس و همسایه‌ها، مرد همسایه به او تجاوز می‌کرد سرنوشتش چه می‌شد؟ آیا از ترس عقوبتی که پیش‌بینی می‌کرد مرگ را انتخاب نکرده؟